dette modellen Det betragtes som en af de nemmeste at administrere, derfor er det velegnet til en begyndermodel-pilot og kan bruges som en træner, det vil sige som den første model til flyvetræning.
Til fremstilling af en flymodel er følgende materialer nødvendige:
• Glatte loftsfliser eller underlag til laminat, 3-5 mm tyk.
• Loftlim, dette er Titanium eller en hvilken som helst analog dertil, en 5-10 ml engangssprøjte.
• Scotch tape i forskellige farver, lim til papir.
• Et stykke tynd, men stiv tråd, såsom en klaverstreng, ledning til en halvautomatisk svejsemaskine, diameter D = 0,8-1 mm.
• Glat underlag til arbejde med en kniv, for eksempel et ark af plexiglas, et laminatbræt.
Nødvendige dele:
• Modtager og sender til 4 hold eller mere.
• Elektrisk motor til et fly på 1100 o / min eller mere.
• Servoer på 5-9 gram 4 stk.
• 12 volt LiPo-batteri 1000-2000 mA \ h. 1 stk
• Propellstørrelse 8040-9060.
Nødvendige værktøjer:
• Modeller's kniv eller klerisk kniv med reserveblade.
• Linealmetal 50-100 cm.
• Sandpapir, sandpapir (sten).
Punkt 1. Forberedelse til arbejde.
Først skal du finde på Internettet, eller tage her ( ) tegninger af selve flymodellen, og udskriv dem derefter på en printer i A4-arkformat.
Læg de resulterende udskrifter på en plan overflade i overensstemmelse med serienumre, som et resultat, skulle du få et sammenkoblet billede af flyets færdige elementer.
Nu skal du lime de nødvendige ark sammen. For korrekt limning af plader, for ikke at krænke størrelsen og geometrien for det fremtidige fly, skal du afskære de ekstra kanter på hvert ark på tegningen, for nemheds skyld at bestemme skårne linjer i hjørnerne, tegnes specielle kryds på grænsen, det er kun at beslutte, hvilken side vi vil skære, forbinde de to hjørnekrydser med en linje og få linje til skæring.
Når vi har fjernet de ekstra sider med en saks, forbinder vi de opnåede fragmenter af tegningen sammen, vurderer, hvordan alt passer sammen, hvorefter du kan påføre lim på de uklippede kanter på arket og lim det.
Samlinger skal matche meget præcist.
Således limer vi alle de fragmenterede elementer på tegningen. Resultatet skal være syv limt og to enkeltark (til tegning af Cessna182).
Punkt 2Skærende emner.
Nu kan du lægge en "sandwich" fra underlaget og tegningen. For nemheds skyld ved at holde arket på underlaget, skal du bare lime det lidt med lim med en blyant. Under yderligere manipulationer har han ikke tid til at udtørre helt, og derfor fjernes papir (stencil) fra den færdige del let uden at blive fuldstændigt beskadiget for genbrug.
Så kan du gøre det på forskellige måder, som du vil.
Hvis delen er enkel, med et stort antal lige linjer, er det nok at skitsere alle hjørner på delen med en nål, derefter fjerne stencilpapiret og anvende en lineal fra punkteringspunktet til et andet punkt, skære kniven med spidsen, skift derefter linealen til følgende punkter og så videre, indtil du er færdig fuld udskæring af delen.
Hvis delen er kompleks i form med afrundede sider, kan du øjeblikkeligt skære den på en stencil og skære emnet helt.
Således er alle detaljer i modelflyet udskåret. Hvis du laver din første model, skal du placere eller markere hver af detaljerne for let at bestemme dens formål på tegningen.
Punkt 3. Limning af luftfartøjets karosseri, samling.
Du kan starte med at lime dobbeltpartitioner, det vil sige bestå af flere identiske dele limet sammen for yderligere styrke.
Som for eksempel denne flyvepartition.
Vi vil bruge lim Titanium, som det mest overkommelige for de fleste begyndere, og til påføring af lim er det praktisk at bruge en sprøjte uden en nål, fyld den med lim og bruge den som en praktisk dispenser.
De afskårne dele er ikke altid helt lige, dette kan let fastgøres med sandpapir.
Nu tager vi den ene side af skroget, lægger den med sin højre side på bordet, så den laminerede side er ude af flyet. Vi skærer ud alle docking- og monteringshuller i sidevæggen, derefter fastgør vi den anden halvdel og kopierer de samme huller på den.
Vi tager den forreste skillevægge af rummet, påfører lim på den limede side af emnet og presser det til dets installationsplads, bevæger emnet lidt i forskellige retninger, så limet spreder sig godt og igen frakobler vi emnerne for at tørre limen i 10-30 sek. (for at accelerere, kan du vinke, blæse), tilslut derefter igen delene og tryk med en kraft i 5-10 sekunder.
Nu kan du slippe og deltage i andre emner, med jævne mellemrum kontrollere, hvordan det første emne limes fast, og om nødvendigt trykke på det stadig.
I processen med at opbygge et fly er det vigtigt at holde styr på ting som størrelsen på dit batteri (det kan være større end planlagt på tegningen) og derfor uafhængigt justere rumdimensionerne om nødvendigt, konstant kontrollere vinkelret på de dele, der skal limes, gør det med en firkant eller lineal.
Så gradvist samlet alle skillevægge på forkanten, midten og bagenden af skroget.
Når alle partitioner er installeret, kan du sætte fast på den anden side af skroget.
Vi afslutter ansigtet og monteres under monteringen.
Sæt toppen af skroget med en spalte under halen (roret).
Vi limer haleemnerne, lægger straks armeringen fra forstærket klæbebånd til fastgørelse af roret og tandstikkere for stivhed.
Vi spænder limpladen og klemmerne til jævn limning.
Som et resultat er alt fladt, og tandstikkere skiller sig ikke ud.
Lim halen på plads.
Vi kontrollerer og opretholder altid en streng lodret.
Vi limer elevatordelene, indeni lægger vi også et bambusspyd og klæbebånd til fastgørelse af rattet, vi perforerer klæbebåndet med huller for bedre limning af loftshalvdelene.
Vi klemmer også brættet og klemmerne, indtil limet helt tørrer, i cirka en dag.
Vi slibes i kanterne i en vinkel på 45 grader, så når flyene skråstiller, de ikke hviler mod hinanden, er det praktisk at gøre dette med en simpel stenbjælke eller emirepapir.
Vi laver en vinge, markerer linjer på vingen til limning af afstivere, neururer, spars.
Træaksen (spar) er normalt lavet af en lineal på 50 cm i træ. I nærvær af en cirkelsav kan du blot opløse pladen på helvedesildene og derefter klippe den til den ønskede størrelse.
Lim først sparestangen.
I midten forstærker vi samlingen med to små skinner til.
Derefter limer vi skumneururer.
For at lime det øverste plan af vingen, skal loftets eller underlagets materiale forberedes, rulles på et stykke rør for at indstille den indledende bøjning af den ønskede form, hvorefter du kan påføre lim på alle kontaktelementerne og gøre den endelige limning. Når du fastgør vingen på tidspunktet for limning, kan du bruge en hvilken som helst af de tilgængelige, last, klædesnurrer, klæbebånd.
Små buler i tøjspindene kan slibes med sandpapir.
Luk hulrummet i den midterste del af vingen, lim indsatserne.
Når limet er tørret fuldstændigt, markerer vi luftfiltrene, hvorefter vi fokuserer på afstanden for ikke at komme på skillevæggen.
Vi skærer med et fræser på begge sider, tager det færdige luftfang ud.
Vi forsegler alle åbne hulrum med striber af fliser.
Færdigbårne klæber kan umiddelbart limes ved hjælp af forstærket tape eller lades til senere, indtil hele modellen strammes med tape.
Forvinge kan også forstærkes med forstærket tape.
Nu kan du tape hele modellen med tape, dette er ikke kun for skønhed, men mere for at give styrke, nu kan modellen modstå små dråber og buler.
Vi inviterer bånd med et varmt strygejern. Denne procedure vil endelig bage det i skummet, men for den første model er det ikke nødvendigt.
For at installere elevatorvingen er det nødvendigt at foretage et snit i kroppen og skubbe vingen på plads.
Installer servoer på vingen. For at gøre dette skal du anvende og cirkel dem med en markør og derefter klippe fodaftrykket ud. Vi strækker ledningerne og på det dobbeltsidede bånd fastgør vi servoer på plads. Tværtimod er svin monteret på luftfangerne og forbundet til servoer med en stiv tråd.
Trådene kan trækkes med en hjemmelavet trådkrog.
Dernæst installerer vi to servoer i flyets flyplads til elevator og ror.
Til fastgørelse er det nødvendigt at bruge dobbeltsidet bånd, der er limet på alle kontaktsider på servoer. Derefter installerer vi dem på plads og limer desuden støttevæggene. Fra hård tråd lægger vi trækkraft til rorene.
Det gjenstår at lave et motorophæng til montering af motoren. Det kan være lavet af forskellige materialer, krydsfiner, plast, aluminium, polystyren osv. Jeg havde polystyren fra isoleringspladen, det er stadig tilbage at lime to sådanne stykker og give den ønskede form.
Lim tynd krydsfiner på siden af motorholderen, og motorophængsboltene bliver snoet ind i den.
Motorama holder sig til sit sted.
Motorchaufføren skjuler sig foran på kroppen, ledningerne føres ud gennem ventilationsvinduet og forbindes til motortrådene.
Efter at have kontrolleret rotationsretningen, kan du derefter placere kappen på plads og fikse den med tape.
Set nedefra
Installationsstedet for vingen skal styrkes ved limning af tynde helvedesild eller krydsfiner. Her placeres modtageren, og alle ledninger fra al elektronikken samles.
Det gjenstår at lime bunden af flykroppen og skære gennem lugen til installation af batteriet.
Den resulterende model's samlede trægtevægt er 450-600 gram.
Ved de indledende flyvninger anbefales det ikke at installere hjul og lære at komme landinger på maven i højt græs og start ved en hånd, kaste.
Du kan begynde at flyve rundt
