Vi bor på kanten af en lille landsby og på en eller anden måde blev ideen født til at lave en sådan skal til et landsbyknægt. Vi fandt et passende sted i ødemarken nær butikken (centrum!), Opnåede samtykke fra den lokale administration.
Hvad var nødvendigt til fremstilling og installation af karrusellen
Værktøj, udstyr, materialer
Vinkelsliber med tilbehør, inklusive beskyttelsesbriller og øretelefoner, et andet nødvendigt låsesmedværktøj. Et sæt markeringsværktøjer, en svejseinverter med tilbehør, en god elektrisk forlængerledning. Sæt til maling - maling, klude, børster, stålbørste til stripping, opvask. Sæt med grøfteværktøj, stige. Stykker af rør ø 160 mm, stykker kanal, hjørne, forhjulnav fra biler Ode, syntetisk kabel, fingerbøl, karbiner. Materialer værktøj og udstyr til fremstilling af beton.
Roterende knude
Først gik jeg videre til den mest komplekse del - den øverste roterende enhed. Så meget som muligt renset han det fyldte bilnav, blødgørede de rustne fastgørelseselementer med parafin og skruede overskuddet af. Stoppet, rengjort.
Søjlen består af to rørstykker, hver ca. 2 m lang. Den korte sektion kan placeres lodret for let top-down svejsning. Han greb navet flere steder med korte sømme, kogte derefter forsigtigt hele sømmen.
Udenfor, på de udstikkede kirtler og tidevandet på navet, var det muligt at samle op og tilpasse en tyk pladepude.
Karrusellen har fire vedhæng til rebene, et af dem, en allerede færdigring - en regelmæssig fremspringende del af navet. Jeg lavede tre mere fra stykker af et kraftfuldt hjørne med en dæmpet rumpe.
Den vigtigste mekanisme blev besluttet at beskytte med en paraply. Vi lavede den af galvaniseret ståltagning. På en paraply, udskåret, markeret installationsstedet og klinket med nitter, tre stativer. Paraplyenheden blev svejset til toppen, den galvaniserede del blev fjernet indtil bedre tider for ikke at skade under yderligere udviklinger og transport.
Den færdige samling blev malet i to lag med grundemalje på rust.Zholtenkim.
"Felt" arbejde
Den næste fase - mens hele strukturen er i form af relativt små elementer, skal du trække dem med traktoren tættere på installationsstedet.
Afgjort til samling bag hegnet hos naboerne tættest på den fremtidige legeplads. De blev enige om at dele elektricitet. Svejste begge dele af karruselsøjlen.
Af alt det, der var til vores rådighed, komponerede de konstruktionen af den underjordiske del.
samling
Efter at have taget en tør dag op, råbte de blandt borgerne - de havde brug for en assistent til at bringe. Assistenten, men stjal op med erhvervet - installatøren af metalstrukturer og måtte holde din underdanig.
Korsstykket var monteret på en søjle, der lå lidt hævet på trestubber. De handlede sådan - de trækkede den ene pote til en hævet søjle, holdt den, en pote, satte den over kanten i vægt til det rigtige sted. Flere steder lavede de korte sømme-grypholdere, da kunstnerne, efter flere slag på lærredet, gik ud for at beundre. Om nødvendigt blev placeringen af delene (ikke nok "ret" vinkel) specificeret, brændt til døden.
Pote nr. 2 blev monteret på samme måde - vi placerede vores T-formede struktur på en relativt høj stub og satte en anden pote. Deres gensidige position blev fundet eksperimentelt efter flere iterationer. De greb, specificerede, skoldede. På billedet - Ivan Emelyanovich med et åbent visir.
Og endelig seler. Ved hjælp af roulette og farveblyant blev deres sæder ensartet markeret, greb, skoldet. Kanterne på stag, der løst monteret på røret, blev støbt efter behov med en magisk slegge, men hvad med.
Afstivningens skarpe fremspringende kanter, sandsynligvis fremtidige stikker ud fra jorden, skærer og trækker de skarpe kanter.
Underjordisk efterbehandling
Den underjordiske del af karrusellen er ikke nedsænket i beton, derfor kræver den beskyttelse mod korrosion. Vi besluttede at male det grundigt. Kanalen på vores poter er gammel, af forskellige grader af rust, men seler fra hjørnet er nye fra lageret - fluen, som flytterne sagde, var ikke beskæftiget med ro. Vi behandlede alt dette med en stålbørste, og i to lag med mellemtørring malede vi det med rustemalje. Luftdelen af søjlen var ikke malet af frygt for at rive den af med en traktor, når den blev omarrangeret.
installation
Efter at have forberedt metaldelen, udvidede vi vores korsformede pit og reducerede dens dybde til 70 cm. Vi overtalte den lokale traktorchauffør til at gøre en god handling - trukket den færdige karrusel, sætte den i gropen.
I bunden af pit blev store flade sten lagt, så enderne på poterne og midten af korset hængende i luften. Vi konkretiserer disse steder. Før betonarbejdet blev karruselsøjlen plantet op og lagt sten på de rigtige steder.
Til betontrækning trækkede vi vores halvautomatiske betonblander. Som ordene fra Semyon-Semyonitch Gorbunkov: "Langt, men nødvendigt!" Jeg behøvede blandt andet ikke at trække ledningerne langt for at forbinde. Lokale piger bad om en vri. Overtalt.
De hældte beton fra en stor sten (hjørnesten?) I enderne af hver pote. I kombination med deres betydelige poter, længde (stort greb) er karrusellen beskyttet mod at vælte ganske pålideligt.
Ved tilberedning af beton blev der ikke brugt et mellemliggende tanktråg - den færdige blanding faldt straks ud i gropen, til det rigtige sted. Jeg var nødt til at tænke mig over installationen og omarrangementen af betonblanderen nøjagtigt på de rigtige steder, men en stor indsats blev sparet ved mellemliggende genindlæsning af beton.
Under den centrale søjle og de nærmeste dele af poterne fyldtes også en stor betonpudeunderstøtning.
Til sidst på dagen, da den hårde beton allerede var hærdet noget, dækkede støbegodsene med plastfolie, så den fjernede tørre sandjord ikke optog overskydende fugtighed fra betonen og fyldte pit - vejret viste sig at være meget vådt, forventet kraftigt regn.
Endelige små ting
Igen, når han opsamlede vejret uden regn, gik ned ad en lille trappe, nitede låget og malede søjlen. De malede såvel som den underjordiske del - i to lag med mellemtørring. Tidligere blev alt, hvad der var muligt, rengjort med en stålbørste.Her advarede vi selvfølgelig igen - vi skulle have malet alt sammen liggende, og den eventuelle skade på belægningen efter transport skulle repareres fra trappen. Imidlertid er den høje højde på vores struktur ikke for stor, de klarede sig uden besvær.
En del af seler, der stikker ud fra jorden, blev blokeret med jord, så ingen ville sætte sig fast på en lille og bare pakke bunden af søjlen op med blødt materiale bare for tilfældet. De stintede ikke på rebene, de skaffede reb med en ret tykkelse, så de ikke ville presse på røvet. Fra oven, til metalhullerne i rebet fastgøres gennem standardkarbiner, er hver rebbøjning udstyret med en fingerbøl. Alle ender er fastgjort af noder.
Den bredeste ring på den roterende enhed tillader ikke, at karbinen blev brugt på samme måde som de andre tre; jeg måtte bruge en ekstra ring.
tak
Vi takker de ligeglade beboere i landsbyen, der på en eller anden måde deltog i konstruktionen, Natasha og Andrei Kozlov - vores forretningsvenner og Ilya Yuryevich Lykasov fra "Teknisk udstyr", for de donerede kirtler. Uden din hjælp ville der ikke være sket noget.
Babay Mazay, september, 2019